Dans les années 70 et 80, on distinguait généralement deux types de véhicules : le tracteur normal (avec un grand capot) et le tracteur à cabine avancée. Le tracteur normal Saurer avec capot était un véhicule typique pour le transport lourd de charges élevées. En tant que benne à quatre roues motrices, il était le plus souvent utilisé dans le secteur de la construction et dans les services communaux. Sur la base du concept éprouvé du moteur D2K, les nouvelles machines à turbocompresseur Saurer D250 / D290 /D330, d'une puissance nominale de 290 ou 330 ch, ont été créées spécialement pour le marché suisse à partir du milieu des années 70. Avec ces nouveaux moteurs, Saurer avait complété sa gamme de puissance et pouvait ainsi proposer une solution économique pour chaque utilisation. Les moteurs disponibles étaient de 180, 230, 290 et 330 CV. Les améliorations ont également été documentées à l'extérieur : tous les véhicules ont été dotés d'une nouvelle grille de refroidissement marquante. Les pare-brise et les vitres latérales ont été agrandis, améliorant ainsi la visibilité générale. Mais de nombreuses améliorations ont également été apportées à la cabine du conducteur. Dans l'ensemble, le Saurer à l'allure imposante était l'un des meilleurs camions de son époque.

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